Viabilidade de carros voadores depende de novos avanços tecnológicos, aceitação pública e regulamentação

Mateus Henrique Amorim Moura Rocha, pesquisador da Cátedra Oscar Sala, do Instituto de Estudos Avançados da Universidade de São Paulo e mestrando no Programa de Pós-Graduação em Sociologia da Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo (FFLCH-USP), São Paulo, SP, Brasil. 

O hype da simbiose entre humano e tecnologia se materializa no conceito de carro voador autônomo, inserido em um cenário de inovação disruptiva no transporte urbano. Quais serão os custos e esforços necessários para desenvolver, produzir e garantir essas tecnologias em relação ao retorno financeiro?

Para investigar a viabilidade do carro voador autônomo, levando em consideração questões técnicas, de sustentabilidade ambiental e viabilidade econômica, Magaly Prado e Gustavo Galbiatti, autores do artigo No Ar: Carro Voador como Máquina Autônoma sem Emissão em Análise de Viabilidade, publicado no periódico Estudos Avançados (vol. 38, n.º 110, 2024), basearam sua pesquisa em literatura especializada e conduziram entrevistas com engenheiros especialistas, incluindo representantes da Gol Linhas Aéreas, da Eve e ex-funcionários da Embraer. 

Imagem: Estudos Avançados.

Observando o carro voador da Eve (Eve Air Mobility), modelo de eVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) desenvolvido pela EmbraerX, foram observadas vantagens como a redução do custo em comparação a helicópteros, operação mais silenciosa, maior segurança devido à proteção das hélices e especificidades do sistema e facilidade de integração com outros modos de transporte urbano. No entanto, ainda existem desafios como limitações de bateria que restringem o tempo de voo, a necessidade de desenvolvimento de infraestruturas específicas como vertiportos, questões regulatórias e ambientais, especialmente em regiões onde a matriz energética depende de combustíveis fósseis. 

Conclui-se que a viabilidade do veículo dependerá de avanços tecnológicos, aceitação pública e adaptações regulatórias e infraestruturais.

Imagem: Divulgação XPENG AEROHT.

Comparando helicópteros, conhecidos por seu alto custo energético, com os eVTOLs, o artigo questiona se há vantagem na adoção da tecnologia caso o custo de um piloto encareça a aquisição. Foi consultado o relatório de Kenneth I. Swartz (2017) Charging Forward New eVTOL Concepts Advance, destacando pontos comparativos relevantes alinhados com estudos acadêmicos, como os de Ahmed et al. (2020), que demonstram uma sinergia entre os avanços reais e as expectativas. 

Baseando-se na teoria de Difusão e Inovação de Everett Rogers aplicada ao setor de mobilidade aérea urbana e explorando os entraves tecnológicos, com foco nos riscos relacionados à segurança, os autores refletem sobre os desafios práticos, destacando a necessidade de certificação para voos autônomos e a questão da responsabilidade em caso de acidentes. A adoção comercial e a viabilidade econômica são determinantes para a superação desses obstáculos. 

Referências

AHMED, S.S., et al. The Flying Car – Challenges and Strategies Toward Future Adoption. Frontiers in Built Environment [online]. 2020, no. 6 [viewed 15 May 2024]. https://doi.org/10.3389/fbuil.2020.00106. Available from: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fbuil.2020.00106/full 

ROGERS, E.M. Diffusion of innovations. 4.ed. Free Press, 1983.

SWARTZ, K.I. Charging Forward New eVTOL Concepts Advance. Vertiflite [online, 2017, ed. jul./ago., pp. 24- 29 [viewed 15 May 2024]. Available from: https://vtol.org/files/dmfile/eVTOLConcepts-KenSwartz2.pdf 

Para ler o artigo, acesse

PRADO, M. and GALBIATTI, G. No ar: Carro voador como máquina autônoma sem emissão em análise de viabilidade. Revista Estudos Avançados [online]. 2024, vol. 38, no. 110, pp. 67-86 [viewed 15 May 2024]. https://doi.org/10.1590/s0103-4014.2024.38110.006. Available from: https://www.scielo.br/j/ea/a/XGF8H88Dqbcy5bsF5kD43rG/ 

Links externos

Estudos Avançados – SciELO: www.scielo.br/ea

Estudos Avançados – Site:  http://www.iea.usp.br/revista 

Estudos Avançados – vol. 38, n.º 110 (2024): https://www.scielo.br/j/ea/i/2024.v38n110/ 

Mateus Henrique Amorim Moura Rocha – ORCID: https://orcid.org/0009-0006-7460-2997

Universidade de São Paulo – https://www5.usp.br/